據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道，閔行區(qū)人大代表、區(qū)乘客管理協(xié)會(huì)會(huì)長錢天信表示：“早班公交成為‘老人專車’的情況確實(shí)存在，有時(shí)候一輛車上十多個(gè)人，90%是白發(fā)。”退休老人“占據(jù)”早班車資源，早已引起眾多上班族不滿。本來早高峰擁堵就是常事，大量老人在此時(shí)上車“消遣”，年輕人不讓不行，讓了就有可能面臨遲到被罰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　這種矛盾，政府部門一清二楚。所以，近期上海市人大有代表建議，依托街鎮(zhèn)、社區(qū)等基層單位，動(dòng)員組織志愿者，幫助運(yùn)營單位維護(hù)站點(diǎn)秩序。這些努力都是值得贊揚(yáng)的。對(duì)于部分老人因?yàn)楣陋?dú)寂寞而坐早班公交“散心”的情況，有相關(guān)人士建議還是要從立法角度懲戒“子不養(yǎng)”。用人單位要督促該員工“盡孝”。

　　不知這位“相關(guān)人士”與早班車資源問題究竟相關(guān)到何等程度，才能提出如此不靠譜的建議。各單位如何對(duì)子女們進(jìn)行督促？子女如何盡孝，才能讓老人們?cè)绯坎怀鲩T？

　　錢天信會(huì)長的觀察就非常能說明問題：近幾年來，這些老人的乘車動(dòng)向也在發(fā)生變化——隨著老閔行生活配套的逐步完善，現(xiàn)在乘坐兩三站的短途客多了起來，時(shí)間上也延后了點(diǎn)。這種變化是因?yàn)樽优冃㈨樍诉€是因?yàn)樯瞽h(huán)境的方便程度發(fā)生了變化？基于這樣的事實(shí)，政府部門應(yīng)該再做努力，讓老人們能夠有更適當(dāng)?shù)牡胤娇扇?。比如利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)，在老人較多的居民區(qū)附近多建早市；利用社區(qū)力量在早晨為老人們組織團(tuán)體活動(dòng)。老人們不坐公交便能有所為、有所樂，自然也就樂得讓出交通資源。這比子女被督促著盡孝，效果要好上百倍。